Botniaring 2.6.2001

Toiseen kilpailuun lähdettäessä olivat odotukset jo hieman edellistä "koeajokisaa" korkeammalla. Eihän paljon matalammallekaan uskoisi pääsevän..


Mazda odottelee nälkäisenä radalle pääsyä. Takajousitus saatiin liikkumaan ja heti tuli parannusta pari sekuntia kierrosaikaan.


Tälläkään kertaa ei ylimääräistä aikaa ollut liiennyt, joten viimeiset hienosäädöt tehtiin perjantain vapaissa harjoituksissa. Pakoputki oli vielä linkussa edellisen kilpailun traktorikyydin jäljiltä, eli sekin oli oiottava. Saattaisihan siihenkin muutoin upota vaikka tuiki tärkeä puolikas humma..


Perjantaina sää suosi harrastajaa, ja mikäs siinä oli autoa laitella auringon mollottaessa täydeltä taivaalta. Etupäähän testattiin kaksia eri jousia ja saatiin jäykemmillä ja lyhyemmillä versioilla jälleen parisen sekuntia kierrosajasta pois!


Välillä toki ehdittiin ottaa pikku nokoset auringonpistokselta suojautuen. Kovin paljoa ei kuitenkaan ollut varaa rentoutua, sillä radalle otetaan maksimissaan 56 autoa. Ilmoittautuneita oli kuitenkin 65, tai sitä luokkaa ja karsinta tullaan suorittamaan aika-ajoilla.


Salainen aseemme olivat vasta hommatut slicksit. Käytetyistä AVON:n formula Ford slickseistä joutui köyhtymään 100 markkaa kappaleelta. Koviin 75 shoren katupyöriin verrattuna näillä jopa 60 shoreisilla rättislickseillä saatiin kolmen sekunnin parannus kierrokseen. Mazda jaksoi myös kiertää paremmin 13":silla slickseillä, mikä toki auttoi asiaa entisestään.


Etujarrut vaihdettiin hieman suurempiin ja ripustuksia lievästi modifioitiin.


Yön vietimme eräässä lähistöllä sijainneessa maatilamatkailukohteessa. 700mk:n hinta sisälsi koko viiden hengen porukalle majoituksen, saunan, iltapalan, aamupalan ja ystävällisen palvelun, joten ei paha.


Tällä kertaa katsastusmiehet olivat huomattavan tarkkoina ja sanomista tuli mm. muutamien autojen takaspoilereista ja pleksilaseista. Kyseiset spoilerit poistatettiin ennen kilpailua, harmi sinänsä, antavathan ne autoille jos ei muuta niin ulkonäköä..


Autoletka ulottui maalisuoraa edeltävän jopa kurvin alkuun.


Vipinää radalla riitti 56:n auton voimin ja heti ensimmäisessä kaarteessa menivät ilmansuunnat parilta autolla sekaisin.


Riittävästä vipinästä aiheutuen Pace Car vieraili radalla useaan otteeseen. Paalulle ensimmäiseksi ajoivat Drivers Teamin pojat Sierrallansa. Sierra oli heittämällä kilpailun nopein auto, voitti ja myytiin kilpailun päätteeksi.


Nopee ja komee.


Kuvaus hoidettiin Teamin tukihenkilön(tarjoaa safkat) Tapani Erkkilän toimesta. Muutama porukka kävi jo hyvissä ajoin ilmoittamassa kiinnostuksensa videopätkään ja pääsivät tätä kautta nauhalla enemmän näkyviin. Kuvaa saatiin talteen reilu tunti. (Tapanin nro:040-5132198)


Slickseistä ei jäänyt paljon lapsille kerrottavaa, kun pinnat lähtivät molemmista etunakeista, eikä takanakaan tilanne paljon parempi ollut.


Kierrosmäärissä ajettiin jopa vähemmän kuin ensimmäisissä kisoissa ja sijoitus oli sitä myöten vasta 41. Varikolla auto viipyi kisan aikana reilut pari tuntia, mikä saattoi hieman vaikuttaa kierrosmäärään. Tekniikkaongelmia syntyi jarrupalojen sulamisesta ja bensaputken tukkeutumisesta. Varmuuden vuoksi nykimistä tietenkin koitettiin vähentää uusilla tulpilla, kärkien viilauksella, kaasarin putsauksella, bensapumpun suodattimen tarkastamisella jne.. Niinpä se aika saatiin mukavasti kulumaan.. Muuten auto oli mukava ajettava ja radalla tuntui suorastaan mieltä ylentävältä, kun sai jopa ohittaa muutaman hitaamman!! Viime kisoissa kun oltiin käytännössä radalla liikkuva shikaani. Kaiken kaikkiaan edellisen kisan 1:42:n ajasta saatiin seitsemän sekuntia pois, eli parhaat kierrosajat olivat luokkaa 1:35. Toivottavasti saadaan auto seuraavaan kisaan vähän varmempaan kuntoon, että pärjättäisiin edes Evolution Ladalle!


Muitakin kisoissa toki oli:



Mazda-Tuning: Kimmo



Pääsivulle