Botniaring 16.9.2001

Menimme kisaa edeltävänä perjantaina treenaamaan, mutta treenit jäi vähäiseksi, koska kannentiiviste hajos. Kello oli silloin jo 19 pintaan. Eli uutta kannentiivistettä ei saatu mistään. Teamin kesken tultiin siihen lopputulokseen, että mennään takaisin mökille sadan kilometrin päähän ja vaihdetaan toisen Mazdan kanssa moottoria, joka oli kylläkin 1.6, mutta kisaan piti päästä. Moottorin vaihdos tehtiin vajaassa kahdessa tunnissa. Remontin jälkeen käytiin vielä saunassa ja kerettiin nukkumaankin muutama tunti.


Ensimmäinen ongelma tuli heti aika-ajoissa kun menovesi ei meinannu pysyä tankissa. Pikapaikkaukset epäonnistui, joten laitoimme peräkonttiin jerryn hoitamaan pensatankin tehtävää, toimi moitteettomasti.


Yksi stoppari tuli tehtyä, tosin meille ei tullut varoitusta vaan kysymyksessä oli väärinkäsitys.


Ottaisin juustohampurilaisen, ranskalaiset ja kokiksen.


Paloautot liikkeellä, kohtalaisen harvinainen näky. Tosin jäi näkemättä mitä tapahtui


Tankkaaminen ei ollut mukavinta eikä nopeinta mahdollista. Lisäksi bensamittaria ei ollu ja jerryyn mahtui vain 20l kerralla, joten bensan loppumista sai pelätä, mulla rupes auto nykimään bensan vähyydestä, mutta onneksi varikon liittymässä, joten pääsin varikolle saakka.


Kolhuilta ei kaikki välttynyt. Syyläri vaihtoon ja vähän peltejä suoremmakse ja eikun radalle.


Joskus yksinkertainen asia kuten renkaan paikalla pysyminen voi olla vaikeaa.


Öljykäyttöinen kilpuri.


Tätä tuskin saadaan korjattua kisan aikana.


Kuin kaksi marjaa, toinen ehkä hieman mätä.


Kisa lähti liikenteeseen loppujen lopuksi hyvin. 5 ajetun tunnin jälkeen kytkin hajosi ja kisa loppui siihen. Kytkin oltais voitu saada kuntoon puoles tunnis, mutta teamin jäsenien motivaatio ja energia tasot olivat alhaiset, johtuen perjantain takaiskuista ja vähistä yötunneista.


Kuvia kisoista:



Mazda-Tuning: Tane



Pääsivulle