Alastaro 12.4.2003

Vaikka alkuviikosta näyttikin pahalta, tai ainakin lumiselta, niin sää kuitenkin suosi urheilijaa koko lauantain ajan. Päästiin siis ajamaan koko kilpailu ~kuivalla radalla.



Katsastuksessa autosta löytyi riittävästi huomautettavaa. Kun ensimmäinen katsatusmies pyytää kavereitaan kertomaan mielipiteitään yhdestä asiasta, alkavat kaikki etsiä kilpaa huomautettavaa. Eipä oo poikien autossa painojen sinetöintireikiäkään.. No päästiinpä läpi kuitenkin..



Kisa lähtee käyntiin varsin mukavasti ja sijoitus nousee aika-ajon 18. sijalta hiljakseen muiden kurvatessa varikolle tankkaamaan.

Ensimmäisen pysähdyksen aikana huomataan pieni öljyvuoto venttiilikopan tiivisteestä, mutta mitäpä pienistä, kun ei nekään meistä.



Kisan edetessä käydään parhaimmillaan jo 13. sijalla ja kympin sakki näyttää jopa mahdolliselta, mikäli mikään ei menisi pieleen, mutta...

Viiden tunnin jälkeen taphtuu jotain. Viimeistä ajovuoroa ajava Taneli kaartaa varikolle ja valittelee tehojen kadonneen. Käynnistä huomataan yhden pytyn olevan pelistä poissa. Syy löytyy kolmosen tulpan kärkivälin sulkeutumisesta jonkin tunnistamattoman (lentävän) esineen aiheuttamana. Uusi tulppa paikoilleen ja jälleen on kaikki neljä mukana, eikä mitään epäilyttävää mekaanista ääntä kuulu moottorin käydessä.

Taneli takaisin radalle. Iloa ei kuitenkaan kestä pitkään ennen kuin mazda parin kierroksen jälkeen on jälleen kaartamassa varikolle. Taas kärkiväli kasassa. Seuraavaksi avattiin ilmanpuhdistin ja sieltähän ne ylimääräiset osan olivat kotoisin. Ilmanpuhdistimen 5 mm:n kiinnitysmuttereista oli kaksi kateissa, vaikka ne oli kiristetty pareittain tiukasti toisiaan vasten. Muutkin mutterit olivat jo hieman löystyneet. Konetta käytettiin varmuuden vuoksi hieman ilman tulppaa, että mahdollinen mutteri pääsisi pakenemaan, mikäli sellainen vielä männän päällä olisi. Lopuksi jälleen uusi tulppa paikoilleen ja jälleen kaikki sylinterit mukana.

Loppumatka sitten menikin mukavasti, mutta sijoitus pääsi jälleen tippumaan sijalle 21.

Kisan jälkeen huomataan myös kaikkien venttiilikopan mutterien löystyneen lähes irti asti, joten jotain kummia viboja moottorista ilmeisesti lähtee.

Moottorin vaurioista löytyy kuvia moottori-osoista . Mäntien ja kannen lisäksi vikaa löytyi vielä muutamasta kierosta venttiilistä kiertokangen laakereista.



Myös jarrut saatiin ajettua säästeliäästi loppuun. Rautaa olisi toki riittänyt vielä muutamaan kierrokseen.



Kuvia kisoista:







Mazda-Tuning: Kimmo



Pääsivulle